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如何让别人知道自己很懂车?
发布时间: 2020-06-28 来源:互联网 点击次数:

键盘侠事实上分为两大类,一类是试车无数的键盘侠,观点执拗且自信心爆棚,另一类是连方向盘都没摸过,前者喷什么自己跟着喷什么。

换壳是车黑、键盘侠最善于用的词儿,譬如说保时捷Macan换壳奥迪Q5L、雷克萨斯ES换壳凯美瑞,当某些人突出换壳两个字之时,基本上就能定性键盘侠,是否车黑还得另当别论。

简单拿ES跟凯美瑞来说,首先ES就算用换壳,那也得是亚洲龙换壳,跟凯美瑞没有一毛钱关系,且不说品牌赋予价值魅力,就说用料、座舱豪华感、售后服务以及市场认可度、保值率还说,ES不仅仅是吊打亚洲龙,更是吊打凯美瑞。

但真正开过Macan的人,那保时捷终究还是保时捷,质量、用料、调教以及品牌魅力,都不是用账面数据可以分析定调。

你拿你的“好车观”强加于别人身上,多少有点不合理吧,你喜欢操控别人希望这台车更保值,你喜欢设计人家希望大空间,举个栗子来说吧,开法系车的都在说开日系车、德系车的不懂车,只有自己才最聪明,但却不知道买日系车的图的是10年周期的稳定性以及大空间,买德系车的人家喜欢大众。

乘用车市场百花齐放,你卖不好就得从自身找原因,消费自由不应被捆绑,也不会被捆绑。

同级别车型不存在吊打,这经常存在于日德之争中,开朗逸的说自己能吊打卡罗拉,开飞度的要吊打Polo,事实上同级别同售价产品力综合优势平起平坐,吊打根本不可能。

总有人喜欢喷点什么才能表现自己高人一步的理念,不管开没开过,查查数据回头就开喷,说保时捷换壳奥迪的不在少数,说xx吊打xx的也不在少数,当然只有自己是神车的人也不在少数。