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1条航线、4架客机:中国最坚强的航空公司的奋斗
发布时间: 2020-07-16 来源:互联网 点击次数:

中国最坚强的航空公司是谁?可能有人猜幸福航空,可能有人猜奥凯航空。都不对!——奥凯航空只是命运多舛,幸福航空只是臃肿低能,都跟“坚强”沾不上边。

所谓“坚强”,应该是遇到困难时能顶住。当别人都以为它不行的时候,它能生崽添丁!或者说,一个孤儿天生少了一条腿,却能够事业成功,完美收获爱情……

龙江航空的基地在哈尔滨,筹建于2014年。三年之后它才拿到运行合格证,2017年2月10日正式开飞。它的主要航线,至今还是开航时那条哈尔滨-合肥-珠海(每周135),以及后来的哈尔滨-银川-重庆(每周246)——它家网站上的那些“丰富的航线信息”其实都是假的,因为它只有2.5架飞机!

龙江航空成立之初租了三架飞机,但其中一架飞机(空客A321,注册号B-8289)刚到手发动机就坏了。龙江航空与租赁公司打了两年官司,输了个盆干锅净!赔了钱不说,这架飞机就只能那么一直地在哈尔滨机场扔着!

可能这件事情刺激了龙江的员工,大家把剩下的一架A320和A321当宝贝,拼命奋斗,努力经营可怜的一条半航线,日复一日地竟然挺到了2020年!在业界,如果你提到龙江,最多的话题是猜它什么时候倒闭;绝不会能料到它“生崽添丁”。

但是,就在前天(6月20日),吉祥航空的B-6638完成退租检后,从成都经澳门飞到哈尔滨,正式地加盟龙江航空!——而且,听说不久后还有一架哩!

正值疫情期间,各公司都在减规模,龙江航空逆向而行,胆量实在很大。它从哪儿来的钱呢?龙江航空的资金来源于一家金店,大家猜测可能是金店老板太喜欢航空事业了,所以就算把卖金子的利润都拿来贴补飞机,也心甘情愿。

哈尔滨虽然占据了“金角银边”的优势,但南方航空(原北方航空)在那里根深蒂固,东方航空的势力也不小。航空业机队规模太小时吃不饱,很难赚钱。但龙江航空没有选择“卖牌照”,而是从2017年俭省节约地奋斗到现在,精神实在可嘉!

龙江航空是切切实实的民营航空,每一分钱都是员工努力赚回来的。国有航企如果有这个劲头,恐怕早就冲出太阳系了!

拉总最大的特长是说风凉话,但是对于如此坚强的航空公司,俺只想说:真心希望它利用行业低迷投资的策略生效,真心希望它的乌鲁木齐航线尽快开通,真心希望它快快发展壮大,也真心希望它能给航空业创造更多的就业机会。