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元新能源性价比如何?行驶1160公里后,车主谈了
发布时间: 2020-07-24 来源:互联网 点击次数:

大家好,今天给大家带来的是《元新能源性价比如何行驶1160公里后,车主谈了它的特点》。

弱肉强食是汽车市场的法则,更新换代是汽车生产的主要特点,消费者对车子新特点也有新的要求。“东方魅力”菲斯塔,在销量与口碑上取得了双赢。“公路霸主”普拉多,其未来的实力不可忽视。在琳琅满目且花样繁多的汽车世界,如果只专重视一个优点,很容易就失败,汽车厂商只有发现自身品牌特点,才有可能在市场中占据一席之地,正如元新能源。本期请到的嘉宾是元新能源的车主王先生,元新能源性价比如何?行驶1160公里后,车主谈了它的特点。他接下来会详细和我们分享。

大家好,我是元新能源的车主王先生,听了表弟建议,5年存款提的这款车。提车至今已经2个月,行驶了1160公里,对这款车还算了解。当时有人建议我选启辰T60,虽然启辰T60也是一款好车,但是最后我还是决定要买元新能源。下面,一些心得体会给大家分享一下。

外观就不用多讲了,自己相当喜欢。充电口设计在前面,没了解过这车的,肯定不知道,会设计在标志哪里。外观做得不错,大灯什么的都挺漂亮的。更喜欢轮胎的潮流劲,看着就有动感。

严重觉得内饰和外观的设计者,工资的差一吨多鸡腿。中控大屏导航多媒体等功能齐全,人机操作顺畅,相当于一个安卓手机,还能链接wiff。有多功能方向盘很不错,我一般用得比较多的就是上下切换音乐,开开定速巡航。空调出风口于外观呼应,耐思。

空间够拉一些东西,一般就是简单的家里的东西,还行。空间一般吧,首排还不错,最后排就不太舒服了,5个人乘坐就有点挤。隔板下的储物空间还是不错的,可以放着杂物,前一排的储物空间也还不过。对我来看已然绝对足够了后备箱的空间,不算特别大,但是对于我的日常生活来说。

舒适度这块,这个档次的车。悬挂也滤震的功效也差了点,通过一些长一些的石子路,能感觉到小幅抖动。空调冷却功效不错,可以冻着,有空调实体键也方便。座包舒适性一般,软硬适中。

平时的话动力是够应付的这点不用太担心,而且这车的动力超出了我的预期,还是蛮好的。而且有1.5秒的延迟,可以让我选择继续提速还是动力回收,如果确定是要回收了。动力提速一气成动力直接,不拖泥带水,没有加减档顿挫。电动车的特殊性,所以全段加速都没有顿挫,特别是起步阶段,反应快。

操控方面是现在除了省电我对这个车最满意的地方,小巧灵活。方向盘轻,日常驾驶基本无疲劳感。底盘有韧性,舒适性又不错。刹车也很灵敏,这是我的第一辆车,刚上手就很顺手。

综合上述,在琳琅满目且花样繁多的汽车世界,找准各自的客群定位,将是汽车品牌占据市场的关键,正如元新能源。不过元新能源既有优点,也有缺点,对于元新能源来说,纯电动小型SUV,在我买车的预算范围内,一键启动,全景天窗、云服务远程控制系统、纯电续航里程长,提速快,不过续航能力不够强,等车等得太累了。对于这款厂家的王牌车型,各位车主都有何见解呢?