您所在的位置 > 主页 > 新闻中心 > 公司新闻 >
公司新闻
降低8成死亡率的儿童安全座椅,中国人为什么不
发布时间: 2020-05-15 来源:互联网 点击次数:

在阳光明媚的春夏之际,开着小汽车,带着宝宝和一家子人出门去踏个青,简直惬意非常。

而带着小宝宝开车出门,安全永远是第一位的。儿童安全座椅就是爸妈必备的车载物件,它在关键时刻能保护宝宝的生命。

而且,新闻看多了我们也知道,市场上儿童安全座椅的质量参差不齐,稍微不注意买了不合格产品可是要命的。

儿童安全座椅是一种专门提供儿童使用的约束系统,它的作用是减少儿童在汽车碰撞事故中的损伤。

世界卫生组织指出,发生车祸时,车内未安装儿童安全座椅的婴童死亡率是安装了儿童安全座椅的8倍,受伤率是3倍。

一旦发生汽车碰撞事故,使用了儿童安全座椅可将婴儿的死亡率降低71%,将幼儿死亡减少54%-80%。

既然儿童安全座椅能保障宝宝在乘车过程中的生命安全,想必爸爸妈妈们都会麻利的给宝宝用上吧。

我国每年有超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故,这个数字是欧洲国家的2.5倍,美国的2.6倍。

探究其中原因发现,这是因为在欧美等发达国家,法律会强制规定在汽车内安装儿童安全座椅。而在我国,一切都靠家长的安全意识和自觉。

2018年,我国汽车持有量达2.7亿辆,但私家车安装儿童安全座椅的概率只有7.32%。在这些安装了儿童安全座椅的家庭中,儿童安全座椅的使用率却不到50%。

一方面是家长对儿童安全座椅的作用认识不足。还有一方面是因为宝宝不喜欢或者觉得安装拆卸太麻烦不实用。

不仅仅如此,它甚至还会在受到碰撞冲击的时候,对孩子造成伤害,直接造成孩子皮肤、腹部器官、腰椎及骨盆损伤。

实验表明,当车速达到48km/h的时候,一个体重7kg的儿童在碰撞的瞬间会产生275kg向前冲击的力量。

目前市面上儿童安全座椅的认证方式主要有:欧盟的ECE认证、美国的FMVSS认证、德国的ADAC测试、中国的3C认证。

中国的3C标准要高于欧盟的ECE标准。而德国的ADAC测试因为测试标准全面,被称作“世界上最严格的安全座椅测试”。

建议12岁以下的孩子乘车时使用儿童安全座椅,12岁以上的孩子就可以像大人一样使用安全带了。

市面上常见的安全座椅有4种(婴儿安全提篮、双向高背椅、单向高背椅、安全增高垫),爸妈需要根据孩子身高体重来选择。

婴儿安全提篮:0-9个月,体重0-13kg宝宝适用。这个年龄的宝宝脊柱发育没成型,还不能坐立,婴儿安全提篮的设计可以让宝宝处于卧姿,用起来更舒适,更适合这个年龄段宝宝的发育状况。

双向高背椅:0-4岁,0-18kg宝宝适用。单向高背椅:9个月-12岁,9-36kg宝宝适用。安全增高垫:4-12岁,15-36kg宝宝适用。

市面上的安全座椅有3种接口方式:安全带式、欧洲标准的ISOFIX接口、美国标准的LATCH接口。

缺点:安装费时、错误率高、复杂,而且这样安装的座椅长时间使用容易造成松动,防护效果会打折扣。

使用频率较低的婴儿安全提篮大多是安全带式固定。但如果是儿童安全座椅,建议最好不选这种接口。

这种接口在安装时需要将连接臂插入车座内置的ISOFIX接口,另外还有顶部系绳或支撑腿来防止座椅在撞击中旋转。

这是较为稳固的接口方式,大部分车辆自带的儿童安全座椅接口,基本都能安装ISOFIX接口的座椅。

安装较方便,但挂钩连接相对ISFIX接口有些晃动。这种接口的座椅,需要配合带有LATCH接口的车辆使用。

TIPS:在购买儿童安全座椅前,爸妈先看清自家车的接口是哪种类型,只有接口和座椅匹配才能使用。

在儿童身体结构中,头部所占身体重量的比重更大(9个月大婴儿,头部重量占体重的25%,而成人头部重量只占体重的6%)。

后向安装的儿童安全座椅,可以在发生正面碰撞时把冲击转移到孩子背部,减少对头、颈部的冲击。

这三种约束方式都可以有效的保护孩子安全,不过在使用体验上有所不同,可以根据孩子喜好来选择。

可以减少孩子从座位上滑倒的风险,但因为约束力较强,不少孩子都不太喜欢它的约束感。

护体式发生碰撞时,护体本身可以分担孩子头、颈部向前冲击的力量,可以更好保护孩子。

儿童安全座椅从出厂开始就进入损耗期了,而且随着使用年限的增加,零部件会发生磨损和老化,座椅的安全性能会降低。

就算没有遇到事故冲击、也没有看得见的外观损坏,使用寿命也只有5-6年(出厂开始计算)。

一旦超出使用年限、或者在使用过程中经历过碰撞事故,就无法承受下一次事故的冲击了,也无法保护孩子安全。

芽爸最后再强调一次,带孩子坐车出门一定要使用适合孩子年龄、体重的安全座椅,这种关乎生命的细节爸爸妈妈一定要重视起来!